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丰田做纯电动是认真的?还是应付一下?_汽车频道_东方

发布日期:2020-05-23 02:32   来源:未知   阅读:

广汽丰田的C-HR EV(左)和一汽丰田的奕泽纯电版(右)

终于,丰田的新能源汽车产品库补齐了。

5月20日,一汽丰田旗下第一款纯电动车型??奕泽E进擎(下称奕泽纯电版,便于和奕泽燃油版区分)正式上市。再加上此前已经上市的广汽丰田C-HR EV和雷克萨斯UX 300e,丰田汽车在中国的新能源产品矩阵不再是“各车具备,只欠纯电”的局面。

从动力系统看,奕泽纯电版、C-HR EV和

UX(参数|图片) 300e的三电配置基本相同;从价格看,前两款车的价格区间多有重叠,起价都是22.58万元。一汽丰田还直接列出奕泽纯电版和C-HR EV的配置差异,供消费者参考。

不论从推出时间,还是从车型主要参数,如续航看,

丰田奕泽(参数|图片)纯电版和C-HR(参数|图片) EV都略显保守。和同级别甚至更高级别的国产纯电动车型相比,22万多元的起价,定位也偏高,还有人发问,“丰田的电动汽车牌子值10万吗?”

不过,作为混合动力界的王者,丰田决意将纯电动推向市场,是深思熟虑的。这两款纯电动车型,都是一年前丰田发布的“普及纯电动汽车”计划的第一步??从中国开始推纯电动车型。

而且,在许多业内人士看来,从混合动力时代开始,丰田就积累了很深厚的三电技术。至今没有大举推出纯电动车,一则是因为丰田混动车型销量已经足够好,二则是丰田认为,纯电动尚未到市场化阶段,过早推出量产车并不经济。

也就是说,丰田的电动汽车好不好,问题不是丰田能不能做,而是想不想做。所以,终极问题是,丰田做纯电动,到底是认真的还是应付一下?

要回答这个问题,可能不只要看已经上市的奕泽纯电版和C-HR EV,还要看丰田后续的纯电动车型。其中既包括未来,丰田和比亚迪合资公司开发的纯电动汽车,还包括丰田在其他国家和地区推出的产品。

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奕泽纯电版:

松下方型电池、400公里续航、22.58万元起、北京2万置换补贴

奕泽纯电版定位TNGA纯电轿跑SUV,基于TNGA架构打造,是丰田在华首款量产纯电动车型,也是一汽丰田首款量产纯电动车型。

奕泽纯电版

奕泽纯电版和此前的卡罗拉双擎(参数|图片)、RAV4荣放双擎(参数|图片)、亚洲龙双擎等多款混合动力车型;首款插混车型卡罗拉双擎E+;共同构成一汽丰田的节能和新能源汽车产品矩阵。

5月11日,奕泽纯电版在一汽丰田新一工厂正式下线。该工厂是丰田海外首座TNGA全新工厂,在这里,奕泽纯电版和一汽丰田旗舰车型亚洲龙“混流生产”。

奕泽纯电动版生产线